Подрельсовая подкладка Д-18 — это часть костыльного рельсового железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях ЖД пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена для костыльного скрепления узкоколейных узкоколейных рельс Р18.
Подрельсовая подкладка Д-24 — это часть костыльного рельсового железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях ЖД пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена для костыльного скрепления узкоколейных рельс Р24.
Подрельсовая подкладка Д-33 — это часть костыльного рельсового железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях ЖД пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена для костыльного скрепления узкоколейных рельс Р33.
Подрельсовая подкладка Д-43 — это часть костыльного рельсового железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях ЖД пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена для костыльного скрепления железнодорожных рельс Р43 и Р38.
Подрельсовая подкладка Д-50 — это часть костыльного рельсового железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях ЖД пути с уклоном рельсовых нитей. Предназначена для костыльного скрепления железнодорожных рельс Р50.
Металлические подкладки Д65 входят в комплект костыльного скрепления Д65, а их особенностью выступает наклон подрельсовой площадки (угол с тангенсом 1:20), позволяющий, в свою очередь, выполнять наклон рельсового проката внутрь колеи.
Подкладка ДН6-65 — это часть костыльного рельсового железнодорожного скрепления.Применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей.Предназначена для костыльного скрепления рельс Р65.
Подкладка СД-50 это часть костыльного рельсового железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу. Предназначена для костыльного скрепления рельс Р50.
Подкладка СД-65 это часть костыльного рельсового железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу. Предназначена для костыльного скрепления рельс Р65.